В соответствии с законодательством утильсбор может оплачиваться в любой стране ЕАЭС, но при этом ставки сбора в Киргизии и Казахстане меньше, чем России. В Беларуси также существует лазейка, помогающая уменьшить утильсбор - оформить ввоз машины на гражданина, который обладает льготами по уплате сбора. В результате такого «серого» импорта, когда машина завозится в Россию через страну ЕАЭС с более выгодными условиями растаможки и расчета утильсбора, российский бюджет теряет миллиарды. Именно поэтому Правительство вводит изменения по расчету утильсбора для техники, ввозимой из стран ЕАЭС.

Официальные дилеры грузовых автомобилей, в том числе «СпецАвтоТрейд», которые занимаются «чистым» импортом никак не почувствуют изменения в законодательстве. Ввоз «серой» спецтехники итак был совсем небольшим, поэтому дефицита грузовиков и строительных машин на рынке точно не возникнет. Однако сократится количество ввозимых легковых автомобилей: по оценкам экспертов «Автостата» на 10-15%. Это скажется на их стоимости - легковушки подорожают на 3-7%. За ними закономерно поднимутся цены на LCV автомобили и малотоннажные грузовики. В таких условиях подорожают и крупнотоннажные грузовики, а также спецтехника. Рост цен в этом сегменте прогнозируется небольшой - 1-2%. Но если вы планируете покупать грузовой тягач или экскаватор в текущем полугодии, то самое время сделать это сейчас, чтобы немного сэкономить.